Kundenspezifische CNC-Drehmaschinenteile

 

Wenn die Teile der kundenspezifischen CNC-Drehmaschine mechanische Oberflächenschäden aufweisen:
Während des Betriebs mechanischer Teile werden aufgrund der Wirkung von Maschinen und Chemie die Oberfläche des Produktwerkstücks und der Materialien um die Oberfläche stark beschädigt und ungültig gemacht, was als Oberflächenschaden -Invalidierung bezeichnet wird. Oberflächenschäden Fehler sind in drei Kategorien in etwa unterteilt: Abriebfehler, Oberflächenermüdungsfehler und Korrosionsfehler.

 

(1) Verschleißfehler. Unter Einwirkung der Kraft mechanischer Geräte wird durch die relative Geschwindigkeit (Rollen, Drehen usw.) das Material auf der Kontaktfläche langsam in Form von Schleifpartikeln abgenutzt, wodurch sich das Aussehen und die Spezifikationen der mechanischen Teile ändern und ungültig werden, was als Verschleißausfall bezeichnet wird. . Wenn die mechanischen Teile abgenutzt sind, nimmt die Präzision ab oder geht verloren, und selbst der normale Betrieb funktioniert nicht mehr. Die Funktion eines Materials, Verschleiß zu widerstehen, wird als Verschleißfestigkeit bezeichnet und wird durch die Menge an Verschleiß pro Zeiteinheit angegeben. Je geringer der Verschleiß ist, desto besser ist die Verschleißfestigkeit.
Es gibt hauptsächlich zwei Arten von Schleifverschleiß und Klebstoff (Sperrholz).

 

①Frostierte Partikel tragen. Schleifverschleiß ist der Verschleiß, der durch harte Partikel verursacht wird, die in die Oberfläche des Materials eingebettet sind, wenn die Oberfläche der mechanischen Teile gerieben wird, was zu vielen Schneidrillen führt. Diese Art von Verschleiß tritt häufig in Situationen auf, in denen Hardchips (harte Partikel) leicht eingebettet und abgenutzt sind, wenn landwirtschaftliche Maschinen, Bergbaugeräte und seine Fahrzeuge, CNC -Drehmaschinen und andere mechanische Geräte in Betrieb sind.

 

② Adhäsiver Verschleiß. Adhäsiver Verschleiß, auch Sperrholzverschleiß genannt, ist der Verschleiß, der durch teilweises Verschweißen oder Anhaften in der Mitte der Reibfläche bei relativer Geschwindigkeit während des Reibvorgangs entsteht. Beim Trennen wird ein kleines Materialstück an der Klebestelle gerissen und es entsteht Abrieb? Dieser Verschleiß wird in jedem Gleitreibungspaar verursacht, wie z. B. Schneckenrad und Schnecke, Motorkolben und Zylinder einer Gasturbine, Kolbenbolzen und Motorwelle usw.

 

Um den Klebstoffverschleiß besser zu reduzieren, sollte das ausgewählte Material einen anderen Typ sein als das gepaarte Gleitreizpaar, und der Reibungswiderstand sollte so klein wie möglich sein, vorzugsweise mit selbstschmierenden Fähigkeiten oder dem Aufbewahren von Schmierflüssigkeiten förderlich. In den letzten Jahren wurden beispielsweise in vielen Geräten Polyester-, Polyoxymethylen-, Polycarbonat- und Pulvermetallurgiematerialien verwendet.

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